Ketika tekanan keluaran katup pengurang tekanan tinggi atau diameter aliran besar, penyesuaian tekanan secara langsung menggunakan pegas pengatur tekanan pasti akan mengakibatkan kekakuan pegas yang berlebihan, menyebabkan fluktuasi tekanan keluaran yang signifikan seiring dengan perubahan laju aliran, dan juga meningkatkan dimensi struktural katup. Untuk mengatasi kelemahan ini, katup pengurang tekanan yang dioperasikan-pilot dapat digunakan. Prinsip kerja katup pengurang tekanan yang dioperasikan-percontohan pada dasarnya sama dengan katup kerja-langsung. Gas-pengatur tekanan yang digunakan dalam katup pengurang tekanan yang dioperasikan-pilot disuplai oleh katup pengurang tekanan-yang bekerja langsung. Jika katup pengurang tekanan kerja langsung kecil dipasang di dalam badan katup, maka katup tersebut disebut katup pengurang tekanan yang dioperasikan dengan pilot internal; jika dipasang di luar badan katup utama, maka disebut katup pengurang tekanan yang dioperasikan oleh pilot{12}}eksternal. Dibandingkan dengan katup pengurang tekanan kerja langsung, katup pengurang tekanan yang dioperasikan oleh pilot internal menambahkan tahap amplifikasi penyekat nosel yang terdiri dari nosel 4, penyekat 3, lubang pelambatan tetap 9, dan ruang gas B. Ketika jarak antara nosel dan penyekat sedikit berubah, tekanan di ruang B berubah secara signifikan, menyebabkan perpindahan diafragma 10 yang besar. Perpindahan ini mengontrol gerakan naik-dan-bawah inti katup 6, membuka atau menutup katup masuk 8, sehingga meningkatkan sensitivitas kontrol inti katup dan akibatnya meningkatkan akurasi pengaturan tekanan.
Prinsip kerja katup pengurang tekanan yang dioperasikan secara pilot-secara eksternal sama dengan jenis katup yang bekerja-langsung. Katup pengurang tekanan kerja langsung-kecil terletak di luar badan katup utama, yang mengontrol katup utama. Katup jenis ini cocok untuk aplikasi dengan diameter aliran 20mm atau lebih, jarak jauh (dalam 30m), lokasi tinggi, area berbahaya, dan penyesuaian tekanan sulit dilakukan.
